手机版
首页 新闻 正文
新能源越野谁与争锋?坦克500 Hi4-T、仰望U8齐聚阿拉善英雄会
河北汽车网 2023-05-09 13:25:00 24626浏览 编辑:猪哥

收藏

分享

0

24626

4月30日,内蒙古阿拉善盟巴丹吉林沙漠,仰望U8成功登顶必鲁图峰,彰显驭电越野实力。时隔不久,巴丹吉林沙漠·•包力道锅,坦克500 Hi4-T倾情“涮锅”,以电驱 燃油高端技术组合优势,轻松挑战干拔沙坡极限场景穿越,展现纯正越野本色。一时间,中国新能源越野的两股顶级力量完成史诗般的“集结”,宿命般的相逢,激发了彼此浓郁的战意。

一见如故,纵擎沙海,谁将更胜一筹?

越野原动力,稳定持续是关键

仰望U8基于“易四方”技术平台打造,配备易四方刀片电池,以及非承载式车身,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420牛·米,0-100km/h加速表现3秒级,综合续航里程高达1000km。

依靠电机强大的爆发力,仰望U8强势跻身高性能SUV俱乐部,彰显出了强悍的公路性能。不过,在真实的越野场景中,相比爆发力,更需要的是持续的大扭矩输出,这样才能克服连续的极端路况。由于物理特性的缘故,电机没法保持可持续的大扭矩输出,电机和电池都会迅速过热,并随之出现热保护限制,在爬坡、沙漠中突然限制动力输出是非常危险的。

与此同时,大电流高负荷输出,耗电速度也会随之加快,而一旦处于电池馈电状态,只能靠发电机持续补电。而仰望U8的发电机能否满足880kW电机总功率的持续性能输出需求,这里仍要打上一个问号。总之,现阶段,电驱、增程动力在越野场景中仍有着诸多的限制和不便,仰望U8是否真的突破了技术瓶颈,我们尚不得知。

坦克500 Hi4-T采用越野级混动架构Hi4-T打造。油电并联,以油为主,P2电机最大功率120kW,峰值扭矩400N•m,配合2.0T发动机、9AT变速器和智能混动系统,车辆最大综合功率300kW,最大综合扭矩750N•m,百公里加速6.9秒。

该系统支持纯电、混动、智能三种动力模式,起步、加速、脱困、攀爬等必要时电机会自动介入,电机 发动机优势互补、无缝衔接,既保留电机爆发力,又避免极限场景高温过热,灵活应对不同场景路况,越野体验更强悍、更敏捷、更顺滑;综合续航790km,能满足绝大部分长旅出行需求。

面对越野中常见的连续极端路况,持续、稳定、强大的动力是纵擎越野的前提和关键。仰望U8增程式技术以电为主,爆发力加速性强、长续航表现令人惊艳,坦克500 Hi4-T油电并联,驭电助力燃油,动力强劲,输出持续稳定体验更优。

全地形体验,四驱可靠更保险

仰望U8采用四电机电驱配合横向动力矢量分配技术,四个车轮均装备独立电机,可对每个车轮做独立精确控制,有区别的调度车轮之间的扭矩分配和输出,让冰雪定圆、原地掉头和应急浮水等功能变成了现实,神秘又玄幻。

云辇-P智能液压车身控制系统,主要靠计算系统各电子单元,来统一控制悬架高度、弹簧刚度、阻尼硬度,维持车身平衡,可以自主调节车身高度,支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等场景功能,纵横四方,带来丰富性能体验。

四电机 云辇-P的组合,带来了炸裂眼球的酷炫功能,不过在真实的越野场景中,这套系统能否换来过硬的越野实力?还是炫技噱头大于实际意义?还需真正试驾后,才能下定结论。

坦克500 Hi4-T延续燃油车的机械控制系统,搭载全新一代智能四驱系统,TOD Mlock机械四驱,配备三把锁,使得整车动力能100%输出,提供两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式,因地制宜自由切换,车主可从容驾驭各类路况;智能全地形系统,具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、岩石等11种驾驶模式,提供丰富越野乐趣;支持坦克转弯、蠕行模式等功能,搭配空气悬架、电子稳定杆等配置,打造专业越野性能,打卡多样越野场景。

不难看出,仰望U8良好越野四驱表现,建立在电子控制系统的基础上,四驱系统响应效率更高,但电子元件和信号也易被恶劣环境干扰,极限状况普通车主不易分辨问题隐患;相比而言,坦克500 Hi4-T四驱机械传动,属物理控制,应对任意地形和未知风险,人车更易进行问题判断,越野可靠性更强。

越野新能源,电池布置大不同

当越野遇上新能源,电池安全至关重要。仰望U8磷酸铁锂刀片电池,电池容量49.05kWh续航能力超强,电池包布置在前后轴之间,平整路况通过实力在线,但越野时车辆底盘纵向通过,难免会遭遇磕碰或托底,容易受到外力挤压,在严苛的越野环境下,行进或将面临挑战。

坦克500 Hi4-T另辟蹊径,电池包采用多点安装、固定在车辆大架横纵梁内,后部特别设有增强合金防撞梁,全方位保护抵御多面碰撞;同时,电池包满足超国标3倍的振动冲击要求,采用防尘防水设计和航天级隔热材料,保证车辆涉水时无漏电、短路危险,为消费者出行保驾护航。

两款新能源越野车电池包位置布局各有讲究,在实际越野场景中,底盘发生各种冲撞几乎不可避免,坦克500 Hi4-T安装在车辆大梁之上,相较仰望U8在前后轴之间的布置形式,显然更具安全性。

总结:作为2023越野新能源新贵,仰望U8增程式新能源车型兼具长续航优秀、爆发力强、越野功能更多等特点,但需要尽快“落地为王”。而专业硬派越野新能源坦克500 Hi4-T动力稳定持续、越级配置丰富、越野极致安全,综合来看可靠性更强,越野实力更胜一筹,更能满足车主朋友随心所欲燃擎畅快越野,淋漓尽致奔赴诗与远方。

相关全媒体

  • smart 精灵一号正式发布 定位纯电小型SUV

    快捷评车 点赞 1 评论 0
  • 路特斯全新纯电SUV Type 132预告视频

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 奥迪A6 Avant e-tron 概念车

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 全新阿斯顿·马丁V12 Vantage官方宣传片

    快捷评车 点赞 1 评论 0
  • 奥迪A6 Avant E-Tron概念车静态外观展示

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 亚洲龙十月新行情

    车价报告 点赞 1 评论 0
  • 途昂X十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 天籁十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 坦克300十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 捷尼赛思G80十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0